Wasserstofftankstelle für Brennstoffzellenbusse im öffentlichen Verkehr
Anwendung | Verdichtung von Wasserstoff für H₂ Busflotten
Land | Deutschland
Herausforderung
Für den zuverlässigen Betrieb von Wasserstoffbussen muss der angelieferte Wasserstoff auf das erforderliche Druckniveau gebracht und konstant verfügbar sein. Gleichzeitig sind schnelle Betankungszeiten und flexible Betriebsbedingungen entscheidend.
Lösung
Ein Membrankompressor übernimmt die Verdichtung des angelieferten Wasserstoffs und stellt ihn für die Speicherung und Betankung bereit.
Die Anlage ist darauf ausgelegt, unterschiedliche Eingangsdruckbereiche sicher zu verarbeiten und eine stabile Versorgung der Tankstelle zu gewährleisten.
Umsetzung in Deutschland
An einer Wasserstofftankstelle für Busflotten wird der angelieferte Wasserstoff aus Trailern angesaugt und auf bis zu 480 bar verdichtet.
Der verdichtete Wasserstoff wird anschließend in Speichersystemen bereitgestellt, aus denen die Fahrzeuge bedarfsgerecht betankt werden. Das Zusammenspiel von Verdichter und Speicher ermöglicht kurze Betankungszeiten und einen zuverlässigen Betrieb im täglichen Einsatz.
Ergebnisse
- Zuverlässige Versorgung von Wasserstoffbusflotten
- Flexible Verdichtung bei variierenden Eingangsdruckbedingungen
- Effiziente Speicherung und schnelle Betankung
- Stabiler Betrieb der Tankstelleninfrastruktur
| Baureihe | MRE 1300 |
| Ausführung | einstufig |
| Ansaugdruck | 50 bis 300 bar(a) |
| Enddruck | 480 bar(a) |
| Volumenstrom | 100 bis 826 Nm³ pro Stunde |
| Gaszustand | trocken |
| Kühlung | wassergekühlt |