Wasserstoffbetankung für Busflotten im öffentlichen Nahverkehr
Anwendung | Verdichtung von Wasserstoff für H₂ Busflotten
Land | Deutschland
Herausforderung
Für den Betrieb einer Wasserstoffbusflotte muss eine eigene Betankungsinfrastruktur aufgebaut werden, die einen zuverlässigen und kontinuierlichen Betrieb gewährleistet. Dabei spielen Verfügbarkeit, Betankungsgeschwindigkeit und Systemstabilität eine zentrale Rolle.
Lösung
Membrankompressoren übernehmen die Verdichtung des angelieferten Wasserstoffs und stellen ihn für die Speicherung und Betankung bereit.
Die Verdichterlösung ist darauf ausgelegt, den täglichen Betrieb der Tankstelle zuverlässig zu unterstützen und eine gleichbleibende Versorgung sicherzustellen.
Umsetzung in Deutschland
Im Rahmen eines Infrastrukturprojekts wurde eine Wasserstofftankstelle für eine Busflotte realisiert. Der angelieferte Wasserstoff wird aus Trailern übernommen und auf das erforderliche Druckniveau verdichtet.
Der eingesetzte Membrankompressor bringt den Wasserstoff auf bis zu 480 bar und speichert ihn in Speichersystemen, aus denen die Busse effizient betankt werden können. So wird ein reibungsloser Ablauf im täglichen Betrieb gewährleistet.
Ergebnisse
- Zuverlässige Versorgung der Busflotte mit Wasserstoff
- Effiziente Verdichtung und Speicherung
- Hohe Verfügbarkeit der Tankstelleninfrastruktur
- Stabiler Betrieb im täglichen Einsatz
| Baureihe | MRE 1300 |
| Ausführung | einstufig |
| Ansaugdruck | 50 bis 300 bar(a) |
| Enddruck | 480 bar(a) |
| Volumenstrom | 100 bis 826 Nm³ pro Stunde |
| Gaszustand | trocken |
| Kühlung | wassergekühlt |